Jicer,Alain et Thomas Demand

Quote :

Je répond à ma propre question...(suis fou?).

t'inkiet pas moi en 3d je parle toute seule defois alors !!!!
mdr le principal ta une réponse

isa

El término 3d es solamente en los mundos "VRML" cuando uno se immersion .. o cuando uno modela en un programa 3d, el mismo phenomeno de immersion. las salidas de los programma 3d , foto o peliculas no son 3d. Solo deformación sementica. El 3d es un phénome no de la perspectiva que esist solamente en la pantalla de las computadoras; una pena que solo se llame "3d" solamente (la temporalida ,el tiempo ,es un ejemplo de dimensión suplementaria (véase los fuegos artificiales del carpark). Para todo el resto. Peliculas o imágenes no es 3D solamente tiene como la base histórica "la perspectiva" que empisa con el "renacimiento" es muy conocino en ocidente y banamos en estas imagenes desde pequenos y nuestro ante pasados tambien.
es estupido este efecto de moda,
que atraza mas que hace progresar la vision del mundo..por la culpa de esta deformacion sementica...

donde esta a la pharmacia!

Si señor !

... hablemos de proyecciones isometricas ... introducimos el factor tiempo (que solo se aprecia mediante el cambio) ... et : voilá ---> animación en 3d ... argh ... proyecciones isometricas que cambian con el tiempo ... nació la isometrocronoplastica ...



el gran masturbador no lo hubiese dicho mejor ni peor

attention : pas traduire par google ou bablefish... danger !!!
atention : don't translate via google or bablefish... danger !!!

Usagi wrote:

donde esta a la pharmacia!

farmacia, usagi, farmacia ...

si Usagi, Peter lo dice bien/
[farmacia] calmante [/farmacia]

.

?

We do see what you think about, Peter.
( even without BabelFish )

Like Alain said, you are "making waves".

X

By the way, "hello jicer" from X.
I enjoyed watching you add to your "parking".
The films and the Kennedy scene are tres tres cool!

.

merci ISA pour la patience que tu as eu, en me montrant comment mettre des images sur le forum.
JICER

Incroyable, on n'est toujours pas hors sujet. Ca continue sur Thomas Demand, la 3d, la destruction de la 3d et la 2d.
Je ne me suis pas acharnée à faire un éléphant. En utilisant les nurbs sur "maya" c'est le pied. Il m'a fallu du temps, beaucoup de temps, pour découvrir le logiciel et étudier la méthode de construction. Après, une fois que tu as bien compris comment fonctionnent les volumes en nurbs, c'est magique.
Pour les voitures idem. Le dessin industriel aide à placer les courbes dans l'espace et ensuite viennent les surfaces nurbs. C'est passionnant.
En vrml, les nurbs sont trop lourdes. Il faut donc tout convertir en polygones et simplifier, nettoyer au maximum. C'est peut-etre l'opération la plus fastidieuse mais pas tellement.
Pour répondre à jicer et Peter, si je construis dans l'espace un segment de droite; celui-ci relie deux points qui ont chacun des coordonnées en x,y,z. (x,y,z) on est dans la 3d.
C'est vraiment ces points dans l'espace qui m'intéressent en x,y,z.
Ensuite le rendu qu'importe : photo, collage, peinture.
Meme si j'étais très contente que jicer prenne l'elephant comme modèle dans sa peinture.

Bonsoir Anne :

Tu connais pas Chisel ?

C'est un logiciel pour nettoyage et mellieurement des exports a vrml... (from max or maya and similars ... )

Prendez le lien :

http://www.external.hrp.no/vr/tools/chisel/install.htm

Si vous voulez une demonstration de le resultat... envoyez moi un wrl...

Pardon pour le francaisicide... I try hard ... lo intento con ahínco ... ich versuche es ...

Bone nuit a toi et jicer et les enfants... ah et al

Incredible, one is still not except subject. Still on Thomas Demand, the 3d, the destruction of the 3d and the 2d. I did not bait myself to make an elephant. By using the nurbs on "Maya" it is the foot. It took me time, much of time, to discover the software and to study the method of construction. After, once that you included/understood well how volumes in nurbs function, it is magic. For the cars idem. The draftsmanship helps to place the space curves and then come surfaces nurbs. They is enthralling. In vrml, the nurbs are too heavy. It is necessary thus all to convert into polygons and to simplify, to clean to the maximum. It is perhaps the most tiresome operation but not so much. To answer jicer and to Peter, if I build in space a line or rather a curve; this line connects two points which have co-ordinates X, y, Z They are three, one is in the 3d In the rebirth the system of prospect was not so mathematical. These is really the points in space which interest me in X, y, Z. Then returned that imports: photograph, joining, painting. Same if I were very content that jicer takes the elephant like model in its painting.

non je ne connaissais pas Peter. Merci beaucoup. J'irai voir demain sur le lien. Bonne nuit.

Quote :

Pardon pour le francaisicide...

Disons plutôt "françaiticide" , , comme on dit "insecticide" , si jicer veut bien me traduire cette connerie , just a joke , petrer ....

Quote :

Ensuite le rendu qu'importe : photo, collage, peinture.

Ya pas beaucoup de gens qui ne mettent pas de textures ..
J'en connais 2 , dont un j'ai oublié le nom , mais l'autre c'est bien sûr Thyme , un grand artiste au style inimitable !

Un des trucs originaux dans le Parking c'est justement le choix de styles de textures différents ...

Mon grand fils est pluôt bon avec 3ds , anna , hier il a dit "wowwww les voitures " en voyant les tiennes ........

Maya , jamais essayé ...
Je ne sais si tu ( ou jicer ) a vu que je cherchais à refaire le point sur les progs 3d , je cherche un gratuit ou pas cher et simple et bon ......) pour ma collègue de maths ..
C'est dans
http://louisedesavoie.forumactif.com/viewforum.forum?f=78

CYBER SCHOOL (4B_4D_3èmes 2005 ) ....## :: 3D , IDD

si tu veux bien jeter un coup d'oeil et donner ton avis ...

ps , à propos de construire des voitures objets / perversité , lol

http://louisedesavoie.forumactif.com/viewtopic.forum?p=11874#11874

et "écart" ......... !

Bertran Blier
Les valseuses
Laffont, 1972 p.9-11; j'ai lu 543.


[Vivre son adolescence dans les cités-dortoirs donne tôt le désir d'évasion. On vole une DS
--c'est facile --
on fonce sur les routes dans l'espoir de rencontrer enfin l'aventure et l'amour.
Et au bout d'un roman brutal mais plein de
tendresse mal cachée, la mort...]

On est des cons.
On a commancé par piquer une bagnole, comme ça. Juste histoire de faire un tour, parce qu'on savait pas quoi faire. Le samedi, on sait jamais quoi faire. Le dimanche non plus d 'ailleurs. Le cinéma ça nous emmerde les filles sont connues et puis faut du blé, et on en a pas.
Une 21 a injection, toute neuve, et garée dans une petite rue déserte : on pouvait pas laisser passer ça. Et plutôt pute, comme berline. Je pose la main sur le capot : le moteur était encore tiède.
Ca détonnait, faut dire. tant de somptueux métalisé, de cuir et d'appuie-tête, dans cette allée jonchée de familliales croulantes, terne chrome et compagnie. Une luxueuse des beaux quartier perdue en pleine périphérie. Un pur-sang égaré. Normal qu'on reste en arrêt.
Neuf heures. Je scrute tous les coins sombres. Les portes cochères et les balcons. Derrière chaque fenêtre de la résidence, y a l'écran qui scintille, bleuté. Une rumeur de feuilleton nous enveloppe, rassurante. Dehors,pas l'ombre d'un déserteur. L'occasion ou jamais. Dans la vie faut savoir se lancer.
Surtout que la DS c'est le pied. Vachement facile à piquer. En deux temps trois mouvements je montre le truc a Pierrot. A l'extrémité de l'aile arrière, t'as un boulon. Suffit d'avoir la bonne clé, une clé de douze, et j'en ai toujours une sur moi. Tu défais le boulon, tu tires sur l'aile et l'aile se tire. C'est étudié pour, en cas de crevaison. Pour changer ta roue arrière, faut ôter l'aile. Original, comme système. Et marrant. transformation du client en carrossier. Ils ont travaillé pendant des années, les ingénieurs en blouse blanche, pour arriver à cette trouvaille. Depuis 1934 ils cherchaient, depuis la "'onze". Merci les gas. ça nous permet d'empreinter des D.S. en douceur.
Une fois l'aile désossée, apparaît le mécanisme de verrouillage de la portière arrière. Petit coup de pinse : ça s'ouvre.
C'est la que Pierrot m'a dis : "regarde". Et il a ouvert la portière avant. Elle étaint pas fermée à clé.
--ça fait rien, je lui réponds. Comme ça tu sauras pour la prochaine fois.
Je remets l'aile, avec boulon et tout, puis on enfonce nos culs dans les sieges moeleux. La bagnole soupire d'aise. Restait plus qu'à la faire démarrer. Et elle demandait que ça, la salope. il aurait mieux valu qu'elle cale, qu'elle se noie, qu'elle se bouche le gicleur.
Faire démarrer une 21, c'est comme n'importe quelle autre voiture. Suffit de trafiquer les fils. C'est ce que j'ai fais, avec brio.
__Regarde ta montre, que je dis à Pierrot, et compte.
Trois minutes, il m'a fallu, pas une de plus. il était salement impresionné, Pierrot, devant le voyant rouge du contact allumé. Y'a pas à dire, ça sert quand même d'avoir bossé dans un garage, ne serait-ce que quinze jours.
Le moteur est parti du premier coup. Coup d'oeil à la jauge : y avait le plein. Merde! quand je pense
qu'on aurait pu pousser jusqu'à Paris. Avec un engin pareil, de nuit, personne sur les routes, on blinde à tout va, on serait arrivés facile avant le lever du jour.
Paris : un sacré bout de temps qu'on avait envie d'y aller. Paraît qu'à Saint-Michel y a de l'ambiance toute la nuit, des gratteurs de guitare sous les ponts, des grappes de dingues qui dorment à même les quais.
Aller voir ça de plus près. voilà ce qu'on aurait dû se payer. Pas lésiner sur la distance, s'offrir le grand voyage. La capital, carrément, Les Champs, Pigalle, se faire flâneurs toute la journée, légers touristes, cousins de province. Et puis revenir en stop, pacifiques, en profitant d'un bon poids lourd, de préférence avec couchette. ça nous aurait changé de notre merde à la Toulousaine.
Seulement, voilà : on est des cons. Au lieu de s'envoyer le vrai dépaysement, on a pas voulu prendre de risques et on a fait juste un petit tour jusqu'à Narbone-plage, en voisins. Tu parles d'une prudence! Une vraie course aux pépins!
Pierrot avait envie de se baigner et moi aussi. Pierrot et moi on est toujours d'accord, surtout pour faire des conneries. Alors on a pris la route de Narbonne.
Au bout de dix minutes, on crève, une roue arrière, naturellement. obligé de ressortir ma clé de douze, de me coltiner cette putain d'aille. Autan vous dire que le pneu crevé on l'a laissé dans un taillis.
Ensuite j'ai mis toute la gomme possible, je me suis vengé sur la mécanique. Je voulais que la bagnole demande pardon. Mais ça demande jamais pardon, une 21. A moins de conduire comme un gland. Et justement, j'ai conduit comme un chef.
Toulouse-Narbonne en une heure trente. Des dangers publics. Pierrot disait rien. Il avait les foies mais il disait rien. Pourtant je lui faisais
la vraie démonstration, exprès, pour qu'il ait encore plus les foies. Débouler à tombeau ouvert dans les virages non relevés, rajouter de la sauce alors que les pneus gueulent à mort, foncer pleins phares dans des villages truffés de carrefours sans visibilité, je lui déployais le grand jeu. Travail conjugué des deux pieds, accélération et freinage
synchrones, utilisation optimun de la mécanique, 6 000 tours en troisième, un récital.

Bertran Blier the waltzers Laffont, 1972 p.9-11; I read 543. [ To live its adolescence in the dormitory towns gives the desire of escape early. One steals a DS -- it is easy -- one sinks on the roads in the hope to finally meet the adventure and the love. And at the end of a novel brutal but full with badly hidden tenderness, death... ] One is idiots. One commancé by pricking a motor, like that. Right history to make a turn, because one could not what make. Saturdays, one can never what make. Sunday either D ' elsewhere. The cinema that us emmerde the girls is known and then is necessary corn, and one does not have any. One 21 A injection, very new, and parked in a small deserted street: one could not let pass that. And rather whore, like truck. I pose the hand on the cap: the engine was still tepid. Ca clashed, is necessary to say such an amount of sumptuous metalized, leather and head-rest, in this alley strewn with familliales collapsing, dull chromium and company. Luxurious of beautiful the district lost in full periphery. A stray thorough-bred. Normal that one remains in stop. Last nine hours. I scan all the dark corners. Carriage entrances and balconies. Behind each window of the residence, has there the screen which scintillates, bluish. A rumour of fueilleton wraps us, reassuring. Outside, not shade of a déserteur.L' occasion or never. In the life is necessary to know to launch out. Especially that the DS it is the foot. Bloody easy to prick. In two times three movements I show the trick has Pierrot. At the end of the ailearrière, have you a bolt. Is enough to avoirla good key, a key of twelve, etj' always have one of them on me. You undo the screw, tutires on the wing and the wing draws. It is studied for, in the event of puncture. To change your aft wheel, is necessary to remove the wing. Original, like system. And funny. Transformation of the customer into a carriage-builder. They worked during years, the engineers in white blouse, to arrive at this lucky find. Since 1934 they sought, since "' the eleven". Thank you the gas. that allows us empreinter carefully D.S.. Once the boned wing, appears the mechanism of locking of the back door. Small blow of pinse: that opens. It is which Pierrot me A say: "looks at". And it opened the front door. It étaint not closed with key. -- that done anything, I answer him. As that you will know for the next time. I give the wing, with bolt and all, then one inserts our bottoms in the moeleux sieges. The motor sighs of ease. Remained more than with the fire to start. And it asked that that, the bitch. it would have been better than she fixes, than she drowns, than she stops the jet. To make start one 21, it is like any other car. Is enough to adulterate wire. It is what I have make, with brilliance. __ Regarde your watch, that I disà Pierrot, and counts. Three minutes, I needed, not one moreover. it was dirtily impresionné, Pierrot, in front of the red indicator of the lit contact. Y' does not have to say, that is nevertheless used for to have worked in a garage, would be this only fifteen days. The engine left the first blow. Glance with the gauge: y had the full one. Shit! when I think that one could have pushed to Paris. With a similar machine, of night, nobody on the roads, one armours with all goes, one would have arrived easy before the rising of the day. Paris: one crowned end of time that one wanted to go there. Appears that in the Michaelmas environment has there all the night, gratteurs of guitar under the bridges, the bunches of nutcases who sleep with mçeme the quays. To go to see that moreover close here are what one should have treated to. Not to haggle at the distance, to offer the great voyage. The capital, straightforwardly, Fields, Pigalle, to be made flâneurs all the day, light tourists, cousins of province. And then to return in stop, peaceful, while benefitting from a good heavy lorry, preferably with berth. that would have changed us our shit with the Toulouse one. Only, here: one is idiots. Instead of being sent true expatriation, one did not want to take risks and one just made a small turn until Narbone-beach, as neighbors. You speak about a prudence! A true race with the pips! Pierrot wanted to bathe and me too. Pierrot and me one agrees always, especially to make conneries. Then one took the road of Narbonne. At the end of ten minutes, one bursts, a aft wheel, naturally obliged to bring out my key of twelve, from me coltiner this whore of goes. Southerly wind to say to you that the burst tire one left it in a coppice. Then I put all possible gum, I was avenged on mechanics. I wanted that the motor is sorry. But that never is sorry, one 21. Unless leading like a nipple. And precisely, I led like a head. Toulouse-Narbonne in one hour thirty. Public dangers. Pierrot said anything. It had the livers but it said anything. However I made him the true demonstration, purposely, so that it has even more the livers. Débouler with tomb open in the not raised turns, to add sauce whereas the tires gueulent with death, to sink full headlights in truffés villages of crossroads without visibility, I deployed the great play to him. Combined work of the two feet, synchronous acceleration and braking, optimun use of mechanics, 6 000 turns in third, a recital.

A mon avis la traduction en anglais .... ca doit pas etre ca

je m epargne la traduction en espagnole, pour ce coup
trop dur a traduire

Alain precise se que tu veux traduire de peter..
il parle d un logiciel
chisel qui sert a optimiser les sorties en "vrml" des logiciel 3d comme 3DS ou Maya, il dis que c est excelent... il est pres a faire une demo..
Bon bon, faut voir comment il se comporte avec les nurbs., chisel..
Sinon pour les polygones je crois que c est a la mano que c est le mieu pour optimiser.

annedubuisson wrote:

Alain precise se que tu veux traduire de peter...

excuse anna , j'ai pas bien compris ......
moi je lis l'anglais hein , a peu près , meme celui de peter , non je déconne là , donc je comprends pas ce que tu me demandes , d'ailleurs je comprends pas l'énergie que vous avez tous les 2 jicer et toi à faire ces traductions , wow chapeau !!

bon .......chisel .......il réduit ..il change rien de rien , il réduit , c'est tout , je sais pas trop comment il se démmerde mais il réduit un max , mais il cahnge rien au code , ya no prob .........
indispensable ce truc , je confirme .......

je remarque que thyme, ne s interresse pas trop a ton forum alain?
tres peu de reponse...
Enfin que veux tu ses artiste alors...

Enfin je trouve que ses avatar sont un peu comme les trisomique de la 3D vrml.
Tu ne trouves pas que ses avatar ressemble a des evadés d hopitau spychiatrique?
Malheureusement je ne peu m entretenir a thyme..mon anglais est si mauvais..

Ne prend pas la mouche avec noous Alain, on est assez fou, et en plus on est en vacances a garder nos deux gamins

Pauvre Alain, il peu meme plus aller tondre ca pelouse trankil

Réponse à Jicer à propos du texte des valseuses. C'est bien, on y voit bien le trouble qui nait entre homme, femme, voiture, moteur et carrosserie.
Le texte est ancien. Dans les banlieues, les cités dortoirs, cette dimension (des polititiens m'ont dit que ça pouvait etre une force d'énergie) existe toujours. En plus hard.
Se référer à la chanson de NTM "dans ma bens, bens, bens ..." le reste des paroles je ne m'en rappelle plus. Si j'ai bien compris, il s'agit d'une voiture.
Je ne traduis pas parce qu'à mon avis, dans chaque pays européen riche se pose le meme problème avec les chanteurs de rap qui vont avec. Meme si NTM chante très bien je crois pas qu'il passe les frontières.

Posté le: Sam 18 Juin à 16:11
alain a dis...
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bon , pas grave ,
pour le boulot c'est plus l"école le problème , c'est le forum qui demande que j' y passe voir ce qui ce dit etc , mais c'est un plaisir , donc je vais pas me plaindre ..
Je me demande comment ça va être en juillet août ici , ???????